今日，东风岚图迎来全新里程碑——第20万辆整车下线，成为首个累计产量突破20万辆的国企高端新能源品牌。

就在前一天，在位于武汉经开区的东风汽车集团总部大楼内，电子屏上滚动着一组数据：2024新能源汽车销售86万辆，同比增长64.4%，增速为行业平均水平的两倍。

“转型不是战略选项，而是生存必需。”东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青直言，推动新能源汽车跨越百万辆，加快智能化布局，全面推进国际化发展。

走好“必由之路”，中国汽车“国家队”东风汽车正在新能源赛道加速换道突破。

东风岚图生产线上，工人在作业。

4月3日，东风乘用车制造总部，AGV小车来回穿梭，机械臂左右摆动，接力完成组装工序。在这个智能工厂里，每85秒就能下线一辆东风奕派新车。

2公里外，二季度全省重大项目集中开工现场如火如荼，东风乘用车新车型项目位列其中。东风汽车将投入2亿元，对生产线等设施设备进一步改造。

“通过升级改造，形成可视化、智能化的工厂运营管理模式。”东风汽车集团有限公司战略规划部相关负责人说，去年8月，东风宣布实施乘用车新能源“跃迁行动”，瞄准今后五年，实现新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁，把一个全新的东风推向前进。

为此，去年底，东风汽车召开职能部门调整启动会。这场被内部称为“外科手术式”的调整，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，瘦身放权，通过更加扁平化的管理方式，把主要精力投入到新能源乘用车上。

在这场转型中，有这样几个重要的时间节点——

2021年，东风汽车第5200万辆下线。代表这5200万辆的，是首台量产东风岚图FREE新能源车。

2023年11月，21款东风新能源车型矩阵在武汉体育中心首次集体亮相，宣告“全员换道”。时任研发总院院长尤峥直言：“我们要用三年时间，把研发周期从36个月压缩到24个月。”

2024年，东风汽车第6000万辆下线，是东风岚图全新梦想家。

“换道超车，我们有信心和决心。”当东风成为国内第二家总产量“6000万辆”俱乐部成员时，杨青这样说道。

这一刻，距离东风汽车首款下线，将近半个世纪。

4月8日，东风汽车全球技术创新中心内，一枚拇指大小的黑色芯片DF30，正悄然改写着中国车规级高性能MCU芯片长期依赖进口的历史。

DF30，这款由东风牵头研发、联合全国44家企事业单位共同打造的芯片，不仅适用于传统燃油车，也可嵌入新能源车三电系统。“目前已完成两次流片（试生产），车规级验证即将展开，计划明年实现量产。”东风汽车研发总院智能化技术总师张凡武说。

加速研发的，不仅是汽车大脑。针对新能源车电池系统，东风汽车“心脏升级计划”也在紧密推进。

2018年起，东风汽车启动固态电池技术布局，目前已具备量产350Wh/kg能量密度固态电池的能力，并向550Wh/kg冲刺。这个数字，意味着电池充电效率较传统锂电池提升3倍。

“别人在卷续航，我们要解决电动车的‘生理缺陷’。”东风汽车研发总院研发人员告诉长江日报记者，目前他们正在突破电解质材料的关键难点，目标是在保障安全性的同时，把电池的能量密度推向一个新的高度，从而实现更远的续航。

东风汽车研发总院是中国汽车行业第一家技术中心，这里聚集了4000多名技术人才，瞄准新能源汽车“三电”、新材料、智能驾驶等关键核心技术日夜攻关。

从发动机上天，到汽车具身智能体构建……以东风汽车研发总院为“中枢”，东风汽车已形成“1+N”研发体系，竞逐智能化赛道。近3年来，东风汽车的各项发明专利公开量、授权量连续位居业内第一。

“智能驾驶的核心不只是技术堆料，更是生态融合。我们希望让每一个系统都能‘交互’，真正构建一个有机的汽车具身智能体。”东风汽车研发总院智能化技术总工程师李红林表示，如今，东风汽车在智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能源管理等实现自主突破，能够构建起未来汽车的“智慧大脑”与“敏捷神经”。

东风汽车研发总院院长杨彦鼎说，如今，汽车早已从“移动出行的机械产品”蝶变为“陪伴用户的智能化终端”。东风汽车正和华为、中国移动等企业机构合作，加速向人工智能、车路云一体化等新赛道迈进。

2024年11月14日，中国新能源汽车首个年度1000万辆达成活动现场，一辆纯电岚图知音驶下武汉东风云峰工厂生产线。长江日报记者 史伟 摄

2009年，东风汽车第1000万辆下线，东风风神S30首次亮相。

2024年，东风汽车第6000万辆下线。同年，中国新能源汽车年度第1000万辆在东风汽车驶出。

从1000万跃升到6000万辆，算下来，东风汽车平均每3年新增一个1000万辆。

“东风具备超过50年的造车经验、超过30年的新能源车开发经验。岚图站在巨人的肩膀上，吸收其所长，并进行创新和扬弃，整合最优秀的资源，来确保品牌的长远发展。”岚图CEO卢放说，承载中国汽车“国家队”发展新能源汽车的使命与担当，岚图准备好了。

最近发布的东风汽车财报显示，今年一季度，岚图汽车累计销量达26034辆，同比增长59%，海外订单同比增长205%，成为东风汽车出海征程的主力军。

卢放认为，中国拥有最丰富的智能网联汽车应用场景，这使得岚图在智能化和网联化方面发展得更为迅速。“丰富的场景倒逼技术进步，要不断研发新技术来解决这些场景产生的不同问题。”

目前，岚图的高阶智能驾驶已实现量产，背后是东风汽车沉淀关键核心技术积累。

在新能源平台、电子电气架构等核心技术领域，岚图始终保持行业领先，产品远销挪威、意大利等欧洲市场及多个共建“一带一路”国家。

这一次，东风汽车在实现自主新能源汽车百万辆目标的基础上，提出了加快实现新能源汽车销量300万辆、推动公司总体销量重回400万辆的目标，并积极挑战更高目标。

“全力迈进世界一流汽车企业行列。”今年，东风汽车启动“十五五”规划编制工作，为新一个周期奔向下一个6000万辆指出方向和实践路径。

（来源：大武汉客户端）