1月20日，在中铁十一局集团汉江重工有限公司（简称汉江重工）的生产车间里，铁花四溅，工人们娴熟地操作着机械设备，车间内呈现出一片繁忙的生产景象。

“进入2025年，我们的订单量一直在增长，为了满足客户需求，及时交付产品，我们现在都在加班加点地生产。企业效益好，我们也感到很高兴。”汉江重工副总经理赵青龙欣喜地告诉记者。

数据显示，在刚刚过去的2024年，汉江重工承揽的任务总额达到了14.45亿元，完成了年度目标的144.5%。其中，桥梁施工装备达到了1.92亿元，较往年增长了25.38%；工业制品达到了1.31亿元，较往年增长了22.68%。

作为国家级专精特新“小巨人”企业，汉江重工研发生产了众多“重器”，包括世界首台千吨级高铁架桥一体机“昆仑号”、全国最大吨位的2700吨节段拼装造桥机、全国首台超低位运梁车、全国提升高度最高的箱梁提梁机以及全国载重最大的搬梁机等，已成为国内轨道交通高端装备制造领域的佼佼者。

“正是因为我们具备全面、专业的优势，并在市场细分领域独占鳌头，聚焦新质生产力，所以企业的生产形势从去年开始就一直大好。海外及隧道施工设备的订单源源不断，实现首季‘开门红’应该不成问题。”赵青龙表示，去年公司还获得了我国钢结构资质许可的最高等级资质——中国钢结构制造企业特级资质，这标志着汉江重工已跻身我国钢结构行业的先进行列，具备了承接高层、大跨度房屋建筑钢结构、大跨度钢结构桥梁结构及成套设备等所有钢结构制作工程的强大实力。

同时，由汉江重工研发制造的轮胎式提梁机及“空中造桥机”智能化移动模架在深江铁路（深圳—江门）投入使用。这些设备都配备了“AI智慧大脑”，能够实现24小时智能造桥，大幅提高了大跨度桥梁的施工效率。此外，公司自主研制的2500吨提梁机作为国内最大吨位的轮胎式提梁机，在宁波舟山港顺利下线……“这些设备都极大地提升了企业在高铁、港口、货场、桥梁、运输设备等领域的核心竞争力。”赵青龙说。

对于公司当前的发展势头，赵青龙充满信心：“2025年，我们将继续把握市场趋势，坚持创新驱动、科学布局，聚焦行业难题，勇攀新高峰。我们将推动产品研发、提升产品质量、优化产品工艺，不断增强企业的核心竞争力，力争成为全球高铁搬提运架系列设备生产的领军者，让更多人了解和认识‘襄阳造’智能装备。”

（来源：长江云）